مطالعه پارامترهای هندسی جوش، در اتصالات لوله ای ترک دار تحت بارگذاری های مختلف
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کردستان - دانشکده مهندسی
- نویسنده همایون کلانتری مقدم
- استاد راهنما نبرد حبیبی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
سکوهای دریایی(سکوهای فراساحلی)، سکوهایی هستند که برای حفاری و بهره برداری از حوزه های نفتی در مناطق فراساحلی کاربرد فراوان دارند. این سکوها توسط لوله ساخته می شوند و اتصالات این لوله ها به وسیله جوش صورت می گیرد که به آن ها اتصالات لوله ای گفته می شود. این اتصالات به طور بسیار گسترده ای از نظر شکل، اندازه و ظرفیت باربری متغیر هستند و می توانند به صورت هر ترکیب دلخواهی از سه حالت بارگذاری محوری (axial loading)، بارگذاری خمشی درون صفحه ای (in plane bending) و بارگذاری خمشی خارج صفحه ای (out of plane bending) بارگذاری شوند. به دلیل پیچیدگی هندسی اتصال و رفتار پوسته ای اتصال، توزیع تنش های موضعی به صورت غیریکنواخت می باشد که این غیریکنواختی تنش هم در امتداد ضخامت لوله ها و هم در امتداد سطح جداره لوله ها وجود دارد. به خصوص در محل پنجه جوش عضو فرعی به عضو اصلی، تمرکز تنش زیادی ایجاد می گردد. که محاسبه ضریب تمرکز تنش(scf) به پارامترهای هندسی بی بعد یک اتصال نظیر وابسته می باشد. این محل مستعدترین جا برای ایجاد و رشد ترک های ناشی از خستگی می باشد. تنش های پسماندی که در حین جوشکاری پدید می آیند نقش مهمی در واماندگی خستگی اتصال جوشی ایفا می کنند. اثر تنش های پسماند بر عمر خستگی سازه ها مشابه اثر تنش های میانگین می باشد. اما هنگامی که سازه تحت بار خارجی قرار می گیرد تنش های پسماند تغییر می کنند. در پژوهش حاضر، پیش بینی توزیع تنش های پسماند ناشی از جوشکاری و رشد ترک ایجادشده در اتصالx تحت بارگذاری خمش خارج صفحه(opb)، توسط نرم افزار اجزاءمحدود آباکوس(abaqus) مدلسازی شده است. نتایج حاصل از مدلسازی مطابقت خوبی با نتایج تجربی خصوصاً در مورد تنش های پسماند طولی و رشد ترک ایجادشده نشان داده اند
منابع مشابه
بررسی پارامترهای شکست سنگ در نمونه دیسک ترک دار با سوراخ مرکزی تحت شرایط بارگذاری شبه استاتیکی
آزمایش‌ها نشان داده است که پارامترهای شکست سنگ با نرخ بارگذاری تغییر می‌کنند. در این مطالعه خواص میکروساختاری دو نوع مرمریت با استفاده از سه روش میکروسکوپی شامل مقطع نازک پتروگرافی، تکنیک جایگزینی رنگ فلورسنت و روش پراکنش میکروسکوب الکترونی مورد بررسی قرار گرفت. با استفاده از روش آزمایشگاهی رفتار شکست دو نوع سنگ کریستالین با تغییر خواص میکروساختاری مطالعه شد. نمونه دیسک ترک‌دار با سوراخ مرکزی...
متن کاملبررسی تأثیر پارامترهای هندسی بر ضرایب شدت تنش (SIFs) , در اتصالات لوله ای نوع X سکوهای شابلونی
روش های محاسبه عمر باقیمانده اتصالات ترک خورده در سکوهای فراساحلی شابلونی، مبتنی بر رویکرد مکانیـک شکست هستند، که دقت آن منوط به تخمین صحیح ضریب شدت تنش (SIF) است. در مقاله حاضر، اثر پارامترهای هندسی اتصال و ترک روی SIF در اتصالات لوله ا ی X بررسی گردید. در این مقاله، برای مدل سازی عددی از نـرم افزار ABAQUS و برای محاسبه SIF از روش انتگرال J استفاده شد. نتایج تحلیل عددی، از طریق مقایسه با دا...
متن کاملپیش بینی عمر خستگی اتصالات جوش نقطه ای تحت بارگذاری برشی دینامیکی یک سویه
یکی از عوامل ایجاد سر و صدا در خودروهای مستهلک، جدایی اتصالات نقطه جوش در اثر پدیده خستگی می باشد. برای تعیین عمر خستگی نقطه جوشها بر روی ورقهای مورد استفاده در صنعت خودرو سازی در این تحقیق، عمر خستگی اتصالات جوش نقطه ای برای قطر ناگت 6 میلی متر تحت بارگذاری برشی دینامیکی یک سویه روی ورق های نازک فولادی st12 مورد بررسی قرار گرفته و اثر ضخامت و گام نقطه جوش ها طبق استاندارد c-g006 نسبت به یکدیگر...
متن کاملبررسی تأثیر خصوصیات هندسی اتصال روی درجه خمش (dob) در اتصالات لوله ای k سازه های فراساحلی تحت بارگذاری خمشی
تحلیلهای گسترده در تعداد زیادی از اتصالات جوشی لولهای در سازههای دریایی نشان دادند که عمر خستگی تنها به مقدار تنش بحرانی بستگی ندارد، بلکه به نحوه توزیع تنش در جداره عضو اصلی ، که خود متأثر از پارامتر درجه خمش ) (dob است نیز وابسته است. پارامتر ) (dob به صورت نسبت تنش خمشی به مجموع تنشهای خارجی یا نسبت تنش خمش به مجموع تنش پوستهای و تنش خمشی قابل تعریف است. نمونههای تست عمر خستگی نشان دادهان...
15 صفحه اولبررسی استحکام ایستایی اتصالات لوله ای T متاثر از الگوهای متفاوت پراکندگی خوردگی حفره ای تحت بارگذاری خمشی برون صفحه ای
در این تحقیق، اثر الگوهای متفاوت پراکندگی خوردگی حفره ای بر استحکام ایستایی اتصالات لوله ای T تحت بارگذاری خمشی برون صفحه ای بررسی گردید. با استفاده از روش اجزای محدود شبیه سازی رفتار اتصال انجام شد. اعتبار نتایج تحلیل عددی توسط نتایج یک آزمایش بررسی گردید، سپس دو پارامتر الگو پراکندگی و عمق حفرات در 90 مدل عددی در نظر گرفته شد. نتایج نشان داد که پراکندگی خوردگی در ناحیه تقاطع اتصال بخصوص بر عض...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کردستان - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023